学校简介

中国民航大学（Civil Aviation University of China）是中国民用航空局直属的一所以培养民航高级工程技术和管理人才为主的高等学府，是中国民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校，是教育部第二批“卓越工程师教育培养计划”高校、天津市高水平特色大学建设高校，首批入选国家级大学生创新创业训练计划、国家级新工科研究与实践项目、天津市卓越工程师教育培养计划，为国际航空认证委员会教育会员、国际民航组织升级版航空培训计划正式会员、中外合作办学机构主席单位、CDIO工程教育联盟成员单位，具有推荐优秀应届本科毕业生免试攻读研究生资格高校。[1] 中国民航大学前身是1951年9月成立的军委民航局第二民用航空学校，1956年更名为中国人民解放军第十四航校，1958年更名为中国民用航空高级航空学校，1963年重组为中国民用航空机械专科学校，1977年更名为中国民用航空专科学校，1981年更名为中国民用航空学院，2006年5月30日，更名为中国民航大学。[2] 截至2020年4月，学校总占地2575.5 亩，总建筑面积87.4万平方米，建有天津东丽校区，另外建有3个飞行训练学院，正在建设天津宁河校区；馆藏纸质图书217.5万册，电子图书291万册；有教职员工2000余人，其中专任教师近1500人；有在校生28000余人；设有23个教学单位；开办本科专业34个、专科专业6个；拥有1个一级学科博士授权点，11个一级学科硕士授权点，6个专业学位硕士授权点。[1]

新时代舆情

目前，我国高校在舆情监测预警方面仍有所缺失。比如，在山东冒名顶替上学舆情发酵之前，相关事件就已在互联网上多次引起波澜。对于这样的事件，高校应该早早就进行舆情预警，而进行舆情预警的前提是要有一个完善的监测系统。

监测系统的作用

完善的舆情监测系统可以定期对各大网络平台的舆情进行收集、跟踪与分析，了解自己学校的哪些新闻正在受外界关注，定期对舆情工作进行评估，动态调整舆情风险等级，评估舆情应对效果。除了专业化的监测功能，完整的舆情监测系统还应具备能够构建舆情管理的案例库，及时收集相关舆情处理的案例，方便高校在确定舆情出现后，能够及时制定一整套标准化处理流程。对于监测到可能会引爆舆情的话题，学校应全面了解情况，做好各种预案，并且做出是否需要主动引导话题的判断。

高校舆情特殊性

大学生网络舆情的产生主体是一群生活经历、知识储备和心理诉求等都高度相同的在校青年大学生，在网络舆情发生时容易产生认同感，形成群体的一致性意见。大学生好奇心强，表现出极高的责任心;表现欲强，表达观点的欲望强烈，甚至极端。大学生中网络使用率高，愿意在网络上发表对事情的看法和见解，并认为这就是实现个人价值的有效途径。在网络上大学生一旦被负面信息煽动，就很容易形成网络舆情，并会对大学生身心健康以及高校、社会的和谐稳定造成恶劣影响。

舆情反映形式

网络舆情是意识形态中非理性的社会心理的反映形式。社会心理的非理性因素的作用在新媒体时代的网络舆论传播过程中带来受众话语权的回归甚至泛滥，社会心理的非系统性。相对隐蔽性和错综复杂性、广泛性、群众性等特点揭示政府构建网络舆情的导向机制的迫切性与重要性。因此，我们要用正确的舆论导向来引导大众，使之进行理性的思考，自觉行动，充分发挥社会心理反作用积极的一面。

高校网络舆情监测方案

乐思网络舆情监测系统能够根据高校舆情的特点，第一时间采集高校本身全网相关的舆情动态。而消极的网络舆情则会对大学生的理想信念、价值理念、生活方式造成冲击，甚至形成错误的结论或认识。因此，加强校园文化建设，必须要积极利用舆情监测系统，发挥高校网络舆情的正向作用，不断拓展和丰富校园文化活动的内容，为校园文化的传播注入新的活力。