学校简介

北京交通大学（Beijing Jiaotong University）是中华人民共和国教育部直属的全国重点大学，教育部、交通运输部、北京市人民政府、中国国家铁路集团有限公司共建高校，位列“211工程”、“985工程优势学科创新平台”、“世界一流学科建设高校”，入选高等学校创新能力提升计划、高等学校学科创新引智计划、卓越工程师教育培养计划、国家建设高水平大学公派研究生项目、新工科研究与实践项目、中国政府奖学金来华留学生接收院校、全国高校实践育人创新创业基地，是北京高科大学联盟、中俄交通大学联盟、中欧商校联盟、中欧工程教育平台、国际铁路联盟成员和中国人工智能教育联席会、“一带一路”铁路国际人才教育联盟理事单位。[1-2] 学校是交通大学的三个源头之一，历史渊源可追溯到1896年，前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。1921年参与合并组建交通大学；1923年更名为北京交通大学；1970年恢复使用“北方交通大学”校名；2003年恢复使用“北京交通大学”校名。 截至2021年1月，学校在北京建有东西两个校区，总面积近1000亩，建筑面积100余万平方米，另建有威海校区；设有16个学院，研究生院以及远程与继续教育学院；开设62个本科专业；有17个博士后科研流动站，21个一级学科博士点，33个一级学科硕士点；教职工3021人，其中专任教师1987人。学校以信息、管理为优势，交通科学与技术为特色，多学科协调发展。[2-3]

新时代舆情

目前，我国高校在舆情监测预警方面仍有所缺失。比如，在山东冒名顶替上学舆情发酵之前，相关事件就已在互联网上多次引起波澜。对于这样的事件，高校应该早早就进行舆情预警，而进行舆情预警的前提是要有一个完善的监测系统。

监测系统的作用

完善的舆情监测系统可以定期对各大网络平台的舆情进行收集、跟踪与分析，了解自己学校的哪些新闻正在受外界关注，定期对舆情工作进行评估，动态调整舆情风险等级，评估舆情应对效果。除了专业化的监测功能，完整的舆情监测系统还应具备能够构建舆情管理的案例库，及时收集相关舆情处理的案例，方便高校在确定舆情出现后，能够及时制定一整套标准化处理流程。对于监测到可能会引爆舆情的话题，学校应全面了解情况，做好各种预案，并且做出是否需要主动引导话题的判断。

高校舆情特殊性

大学生网络舆情的产生主体是一群生活经历、知识储备和心理诉求等都高度相同的在校青年大学生，在网络舆情发生时容易产生认同感，形成群体的一致性意见。大学生好奇心强，表现出极高的责任心;表现欲强，表达观点的欲望强烈，甚至极端。大学生中网络使用率高，愿意在网络上发表对事情的看法和见解，并认为这就是实现个人价值的有效途径。在网络上大学生一旦被负面信息煽动，就很容易形成网络舆情，并会对大学生身心健康以及高校、社会的和谐稳定造成恶劣影响。

舆情反映形式

网络舆情是意识形态中非理性的社会心理的反映形式。社会心理的非理性因素的作用在新媒体时代的网络舆论传播过程中带来受众话语权的回归甚至泛滥，社会心理的非系统性。相对隐蔽性和错综复杂性、广泛性、群众性等特点揭示政府构建网络舆情的导向机制的迫切性与重要性。因此，我们要用正确的舆论导向来引导大众，使之进行理性的思考，自觉行动，充分发挥社会心理反作用积极的一面。

高校网络舆情监测方案

乐思网络舆情监测系统能够根据高校舆情的特点，第一时间采集高校本身全网相关的舆情动态。而消极的网络舆情则会对大学生的理想信念、价值理念、生活方式造成冲击，甚至形成错误的结论或认识。因此，加强校园文化建设，必须要积极利用舆情监测系统，发挥高校网络舆情的正向作用，不断拓展和丰富校园文化活动的内容，为校园文化的传播注入新的活力。