10月31日，媒体报道称ofo开始准备破产重组方案，整体负债为64.96亿元，已有一家大型券商中介机构入场做破产重组方案。对此，ofo发表声明斥其为不实报道。今夏以来，ofo将被收购的消息不断传出但均遭否认，并称搬离原办公地是因为租约到期。

10月31日 16:09界面首发消息称“ofo开始准备重组方案，随后中国经济网、新浪新闻、腾讯财经、21世纪经济报道等各大媒体纷纷报道该消息，引起网友热议，舆情持续攀升，31日16点左右，舆情达到最高峰，随后舆情逐渐呈现下降趋势；31日17:05，@ofo小黄车官方微博回应称新闻为不实报道；截至11月1日，舆情基本平息。

截至11月1日，此次舆情传播媒介分布中，排在采集前三位的是新闻、APP和微信。新闻数据占比为69.63%，APP和微信分别占21.4%和5.03%。

此次舆情事件中，高频词主要是：“ofo”、“报道”、“重组”、“回应”、“显示”等。

网友代表性观点：

1.押金难退

泥巴人16：欠客户36亿押金，好多人的押金退不回来了！

大同笨笨猫：我就问一句，好不容易找到退押金选项，可还是灰色的，按了也不管用，是怎么回事？

2.小黄车变少了

死鱼眼在上海：看看有没有新车出来就知道是不是真的了，反正是我几个月都没有在上海街头看到有新车上路了，反而mobike最近又有不少新车出来。

3.ofo车质量太差，损耗太大

Azgd_：我这边城市一辆小黄车都找不到了！小黄车质量太差了，走低成本高消耗！

我改名字了喔：ofo成本太低 ，大量制造，废车太多，成为一片一片的废车寂静岭，都是它终将倒闭的原因…造这么多车，废了的那么多，不如做的高端点 ，后期维护做好。

4.小黄车失信导致链锁反应

gumps ：小黄车的思路就是一个人的押金要造出一辆车，没想到失信引起退押金链锁反应，倒闭是迟早的事！

舆情小结：

“被破产”后，ofo官方进行了辟谣，但效果并不理想。界面的报道数据十分详实，但ofo却未针对数据做回应，只是称界面的报道为“不实报道”，表示ofo“目前仍在保持独立经营”，却没有拿出任何证据，网友自然不买账。在辟谣的微博下面，网友清一色的要求“退还押金”，这可能会引发挤兑潮，影响公司的资金链。虽然目前舆情态势基本平稳，但危机仍然存在，还可能酝酿出更大的风波。

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