2023年第二十一届广州国际汽车展览会于11月17日至26日，在中国进出口商品交易会展馆举办，展会规模达22万平方米，展车总数达1132台，其中全球首发车59台、概念车20台、新能源车469台；新能源占比高新车类型来看，全新/新年款/换代分别 39/12/8 款；能源类型统计来看，纯电/燃油/插混/轻混/增程分别为 32/27/9/2/1 款。B 级和 C 级新车最多，自主品牌占比高，参展 SUV 与轿车数量占比基本持平，SUV 主要集中在 A 级至 C 级细分市场，轿车主要为 B 级与 C 级，自主品牌成为主要亮点参展车型数量最多，德系品牌紧随其后。

一、舆情总览

根据乐思舆情系统，11.15-11.20全网广州车展相关舆情共400538篇，声量连续多日维持高位，媒体对各种车型进行了广泛的报道和评论。其中疑似负面只占0.71%，主要是关于广州车展的失意者、一汽丰田被经销商集团维权、理想MEGA车顶螺栓遭网友调侃“原厂拼接车”、理想宣传被岚图高管怒怼、蔚来裁员风波和“倒闭”传闻、极氪007官方宣传视频被指造假、广州车展最让人失望的三款车、雷克萨斯展台为何如此冷清等话题。疑似正面信息占7.88%，主要是各新车首发上市、销量看涨、现场多台收获订单、新技术应用等话题。

从媒体分布看，11.15-11.20六天，新闻类媒体占比22.5%，其中发文最高的媒体账号是太平洋汽车网、懂车帝视线、有车CLUB等，如下图所示；社交媒体中抖音占比11.4%最高、其次是微博占比4.0%，按粉丝数排名的前十KOL如下图，抖音KOL以综合类账号为主，而微博KOL主要是汽车垂类的作者。

二、热门车企

11.15-11.20，各品牌广州车展相关舆情声量排名如下，其中以新势力舆情量最高，其次是传统造车品牌，德系和日系尤其是奔驰和丰田的舆情量也很高，美系的福特舆情量相对较低，特斯拉没有参会。

其中，最热门的新势力品牌有理想MEGA、小鹏X9、零跑C10、华为系的智界S7和问界M9等：

（1）理想公布 MEGA 的风阻系数为 0.215，CLTC 工况网端电耗15.9kWh/100km

理想汽车官方公布纯电 MPV 车型 MEGA 风阻系数仅为0.21，经过11轮、超 124 小时油泥模型及实车风洞试，配合先进的高压纯电平台和超高整车集成效率，可以做到 CLTC 工况网端电耗 15.9kWh / 100km。

（2）华为系为一大看点，智界S7/问界M9/阿维塔12 等新车亮相

华为-奇瑞（智选模式）首款轿车智界S7 预发布，上市3 天订单破万，S7 Pro 25.8万元起（550km 续航）；S7 Max 29.8 万元起（705km 长续航高阶智驾版）；S7Max+32.8 万元起（800+km 超长续航 高阶智驾版）；S7 Max RS 35.8 万元起（630km长续航四驱旗舰 高阶智驾版 标配空悬、CDC、前Brembo 卡钳）。车型首发无人代客泊车，搭载鸿蒙 HarmonyOS 4，3D 车控桌面+方舟引擎，用户体验丝滑流畅。首发华为全新途灵智能底盘，一体化压铸工艺，潜艇级热成型钢占比18.5%。全新一代 DriveONE 800V 高压碳化硅黄金动力平台，提供单电机/双电机两个版本，具备 2.5 万转能力（向用户开启 2.2 万转），零百加速时间3.3s，百零制动距离35.97 米。

阿维塔12 上市6天大定突破1.5 万辆，阿维塔 OTA 升级 AVATR.0S 2.0.2 系统上线，新增舒适停车、降窗舒适进出、异形障碍物自动紧急制动（GAEB）和低速自动紧急制动（LAEB）四项功能，同时进一步优化车机使用体验。阿维塔12标配3颗激光雷达，前风挡下面配备灯珠组成的HALO屏，车内仪表板采用纯平无按键的创新极简设计，并在上方远端布置了贯穿座舱左右的35.4英寸一体宽屏，用于显示驾驶相关信息，并在两端显示流媒体后视镜的视野信息。

（3）小鹏X9：全球唯一标配后轮转向MPV 预售38.8万起

作为SEPA2.0「扶摇」全域智能进化架构下的又一款重磅级战略产品，同时也是该架构下的旗舰级产品，X9集小鹏最新智驾科技于一体，从产品设计到产品性能彻底打破过往市场对于 MPV 车型的传统偏见，以新品类的全新产品体验，创造出“下一代超智驾大七座”。 

（4）零跑C10：全域自研八年技术积累的集大成者

本次车展上，零跑汽车发布了备受瞩目的首款全球化车型C10，新车凭借简约外观、优雅内饰、舒适空间、环保材质、对婴幼儿友好等各方面“硬实力”，不仅斩获了专业媒体的一致好评，还引起了现场观众的热烈反响。全球领先的Leap 3.0技术架构与四叶草中央集成式架构刷新整车智能化上限；第二代CTC电池底盘一体化技术，赋予整车更高安全，更强性能、更大空间、更快补能特点；行业内首批搭载高通骁龙8295的智能座舱和融合激光雷达的智能驾驶，打造更出色的全维智能体验；同时C10基于及全球顶级安全标准设计，守护用户出行安全。

三、热门话题

（一）智驾渐成标配，驾控体验优化

小鹏/理想/零跑等新势力以及自主高端品牌极氪/星纪元等均搭载英伟达Orin系列大算力芯片，华为系问界/智界/阿维塔等品牌晟腾系列上车，激光雷达&摄像头融合感知方案加持下，预计陆续于2023年底/2024H1推出全国多个城市点对点领航辅助驾驶。

根据佐思汽研数据，23H1搭载L2及以上辅助驾驶渗透率为43.6%，L2++渗透率为3.2%。智能驾驶或将在24年迈入加速发展阶段，在降本和技术升级驱动下，L2向标配化发展，L3加速上车。国内主机厂努力在23~24年加速城市NOA的落地，24年NOA落地节奏和实际体验将是主机厂重要的竞争差异点。在新势力和头部自主优质车型带动下，预计24年L3车型销量有望超过200万辆，使得L3渗透率达到8%~10%。

（二）超充技术落地，解决里程焦虑

混动不再是新能源车型里程焦虑的唯一解，800V超充技术落地普及，新势力/主流自主车企均加速上车。本次广州车展21款重点车型中，涵盖10款纯电新品，其中9款支持750/800V超高压快充，充电效率最快均可实现单位分钟充电续航30~40km，充电10分钟，续航500km，配合对应功率充电桩，有效解决里程焦虑。

（三）MPV亮眼

在消费升级的大背景下，MPV 的“工具车”属性逐渐淡化，“宜家宜商”的产品定

位日益受到消费者追捧。此外，伴随着新能源汽车崛起，新能源 MPV 也成为各大汽车企业不可忽视的细分市场。车展 MPV 车型数量多，除了理想 MEGA、小鹏 X9，还有腾势 D9、岚图梦想家、传祺 E9、极氪 009、高山等车型。

2023 年 1-9 月，MPV 国内市场零售同比增长 18%；其中，B 级以上车型增长 40%，而 A 级下降 10%，A0 级下降 27%，体现了车辆大型化、车型升级更新的变化趋势。从渗透率和销量占比来看，MPV 市场中新能源渗透率呈上升趋势，2021、2022和 2023 年 1-6 月新能源渗透率分别达 4.1%、9.8%、20.3%，其中高端新能源 MPV车型销量占比呈上升趋势，2021—2022 年占比分别为 0.5%、22.8%，而 2023 年1-6 月高端车型占比上升到 80.2%，上升态势明显。