近日，有消息称，途歌押金退还长时间延期，等待时间最长的用户甚至已经等了超过三个月仍未收到押金。根据黑猫投诉平台显示，截至12月4日，途歌以超过3800的投诉量位列排行榜第二，仅次于ofo小黄车，并且单12月4日一天便有超过30个投诉，其中大部分都是关于途歌押金迟迟不退还的投诉。

通过乐思舆情监测系统发现该舆情目前传播广泛，众多主流媒体发布了相关报道，其中信息量排名第一的网站是聚投诉网，其次为搜狐。多渠道的转发使得曝光量直线上升，民众热议纷纷，对途歌公司的信誉度造成了极大影响。

此时距离途歌宣布获得最新一轮融资已经过去了两个多月，押金退还难的问题却始终没能解决。今年10月8日，途歌宣布获得千万级美元的B2轮融资，有海纳亚洲基金领投，真格基金、凯欣资本跟投，至此，途歌累计融资额已经超过了5亿人民币。

同时，途歌还宣称，其已经于7月份实现北京单一城市盈利、深圳和西安接近盈亏平衡，运营车辆每日订单达到5单，单一用户月度用车频次达到12次。

然而，千万级美元融资、部分城市盈利或接近盈亏平衡等多重利好之下，途歌却始终没能解决押金退还难的问题，不仅如此，汽车制造商也正在不断的入局共享汽车，包括一汽、东风、长安等传统车企。

千万美元融资、单城盈利似乎都难以拯救途歌，押金退还困难、专利纠纷恐怕也会对途歌产生较大的不利影响，该公司还需要加速完善自身商业模式，做好合规化升级，才能更好地发展。

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