近日公开的一则民事判决书显示，ofo运营方东峡大通（北京）管理咨询有限公司（以下简称东峡大通）被其打印服务供应商赛格立诺（831449，OC）起诉。从去年底至今，这笔诉讼从审理到公开，ofo方面似乎一直没能化解这个13万元打印服务费带来的麻烦。

落款为2018年12月21日的一审民事判决书显示，赛格立诺与东峡大通于2017年8月签订三份合同，东峡大通向赛格立诺租赁彩色复印机及管理软件，租赁期为3年，每月基本租金一共约1.18万元，打印及复印服务费按张另算。赛格立诺诉称，东峡大通逾期未支付其2018年4~9月租赁服务费及打印费用。

判决书显示，赛格立诺已将租赁给东峡大通的设备陆续取回，法院判决东峡大通在判决生效七日内向赛格立诺支付共计约13.75万元。

赛格立诺向东峡大通提供的是“每座美印”相关服务，按照赛格立诺在2018年半年报中披露的信息，每座美印推出“只能办公硬件免费送，按服务收费”的一价全包服务。2018年上半年，赛格立诺实现营收3921.93万元，较2017年同期下降26.19%，净利润-185.46万元，同比下滑231.03%。此外，在其披露的前五大客户中，没有东峡大通的身影。

今日（4月2日），赛格立诺信息披露相关人士向《每日经济新闻》记者表示，目前尚未收到东峡大通方面的服务费及违约金等。记者向ofo方面求证这一情况，但截至发稿未获回应。

这是共享单车行业迎来的第四个春天，随着使用率回升，行业酝酿着新的变局。自共享单车诞生之日起，对于其盈利模式的争论就从未停止过，但精细化运营的方向被广泛接纳，在监管方严控押金的趋势下，共享单车行业大部分品牌实行免押制度，而这也为共享单车的经营能力提出挑战。

不久前，滴滴出行旗下的小蓝单车与美团旗下的摩拜单车相继宣布涨价，二者均选取“起步价+时长费”的模式，涨价范围限于北京区域。此外，哈啰出行方面也已对外表示不排除未来会涨价。“涨价可以接受，保证车辆完好度跟投放量，还是会使用。”一位北京区域的消费者表示。截至发稿，ofo方面尚未就涨价事宜对外表态。

信息来源：新浪，每经网

 图片来源：网络

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