在2019年持续良久的车市下行环境中，日系车逆势上扬，一时风头无两，丰田销量也实现同比大增，然而好景不长，高光时刻过后，随即大面积爆发的机油增多问题引发了不小的争议，几款畅销车型首当其冲，被大量车主投诉。

作为一汽丰田的旗舰车型，亚洲龙自去年上市以来，凭借大空间、高配置，以及丰田引以为傲的混合动力技术，收获了市场认可。不过，一则“亚洲龙机油增多”的消息，在汽车圈内广为流传，成为了各大媒体关注的热点。

从2月底曝出首例亚洲龙机油增多案例开始，就收到了超过上百起的投诉案例。通过分析数据，大家投诉的问题都是比较集中的。一个是亚洲龙发动机机油增高超过油尺上限；另一个则是亚洲龙机油箱盖机油出现乳化现象，有的乳化现象还十分严重，同时还伴随着明显的汽油味。除了机油增多和机油乳化之外，它的小毛病也不少，有车主就爆料亚洲龙点火启动车辆后挂挡会出现挂挡困难，需要用力挂挡并出现咣当一声的抖动，还有一部分车主表示亚洲龙的中控台、天窗以及车内其它位置异响特别多。

丰田陷“机油门”的危机

“机油增多属正常现象”，一汽丰田对旗下车型出现机油增多问题的首次表态，让人们联想起2年前东风本田对CR-V被曝机油增多后的回应。

2018年1月20日，东风本田就当时闹得沸沸腾腾的CR-V机油增多问题举行首次媒体沟通会。会上，来自东风本田品质管理部副部长佐川泰三表示，汽油进到机油中本属于正常现象。后来，东风本田还是进行了召回，事件最终解决。

如今，对于一汽丰田目前给出的说法，许多车主表示不认同，并提出了他们的质疑。请问机油增多后，有多少比例的汽油已经稀释到机油中？被稀释的机油不会造成发动机异常磨损的依据是什么？有没有哪个权威机构认可？

目前，在网上搜索“一汽丰田”、“机油增多”等关键字，也可发现有许多对一汽丰田的回复持质疑态度的声音。接下来一汽丰田会否提出进一步措施？一汽丰田亚洲龙“机油门”将会发展出怎样的剧情？

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