一、事件概述

2021年5月6日，据特斯拉公司消息，为了让用户能够自由查看车辆后台数据，目前特斯拉正在开发线上信息系统平台，以供所有车主查询获取车机交互的数据，预计年内上线。

以该事件为分析对象，通过乐思舆情采集系统获取5月6日至8日价值数据，舆情信息共计2,284条，主要分布在新浪微博、腾讯网和网易。

二、舆情分析

（一）舆情走势

5月6日特斯拉公司发布上线数据平台信息后，舆情声量便达到顶峰，传播量约为1,602条，随后下降，截至目前仍有部分传播。

其中6日新闻媒体的主要传播话题包括：”特斯拉:正开发面向车主的数据平台 预计今年上线“、“特斯拉将推出车主数据平台，失控事故有望进一步透明化”、“特斯拉年内或将上线数据平台，车主可自由查看”、“特斯拉年内或上线数据平台，车主可自由查看！美国已上线查询软件”。

此外，微博话题#特斯拉年内或将上线数据平台#登上热搜榜单，截至目前引发231.8万人次阅读。

（二）媒体占比及新闻媒体关注度top10

从上图可知，新闻占比最高，约为48.95%；其次是APP，占比约为19.09%；排在第三的是微博，约为16.32%。从主要媒体分布来看，新闻媒体对此次特斯拉上线数据平台事件最为关注，客户端平台也表现出一定的兴趣。微博平台网友参与度不高，主要是媒体平台的微博账号发布信息，部分网友参与讨论，二级传播较少。

从新闻媒体关注top10来看，网易、新浪财经对本次舆情事件较为关注，其次是一点资讯、凤凰、Zaker新闻、搜狐网和百家号；传播第三梯队为新浪汽车和同花顺金融服务网。

三、网络观点

（一）媒体观点

5月8日，互联网上关于特斯拉上线数据平台相关信息主要以“特斯拉开发线上数据平台，消费者‘数据权’理应得到尊重”传播为主，类似信息数约为185条。

新京报表示：数据平台上线还不足以解决公众的“数据焦虑”，只有在数据平台上线的基础上，引入第三方监督，才能最大程度地取信于民。而且，这也应该是整个新能源车行业都该打上的“补丁”。

从现实来看，国内对此也已有所准备。据报道，中国汽车工业协会于“五一”前发布了汽车数据可信存证区块链平台，即日起将可免费为会员企业提供相关服务。这一举措，对整个行业的发展都有至关重要的作用，可以从源头上避免争议事件“公说公有理，婆说婆有理”的扯皮。

总而言之，这次上海车展维权事件引发的争议，促使企业完善相关机制、推动了行业协会发挥监督作用，是舆论监督推进社会进步的绝佳案例。让消费者“数据权”落地，让消费者权益真正得到保证，无疑应该是这次事件的正确走向。

（二）网友观点

@温柔的renee: 只想说，作为一个跨国大企业，出了事情应该勇于担当，积极对社会做出有利回复。同时，也想说，告诫其他的所谓“新能源汽车大佬”，不要幸灾乐祸，没有哪一家企业是可以长期繁荣并且一家独大的，有可能下一家要收拾的就是你！

@DarkGuang: 这是一件好事，支持特斯拉。顺便说下，目前没有任何车企能提供类似的服务。特斯拉有望成为第一家。

@燕麦点赞: 啥数据？有那时间把故障车召回

@芬太尼含片: 中国车主的数据库必须设立在中国境内

@陈文丽i: 这么多种车，为啥非得买它。

从网友的主要观点来看，以小见大，通过特斯拉看新能源汽车行业，尤其是领袖企业，表示需要承担起社会责任，长远眼光长远发展。

也有网友认为，特斯拉首先要处理的是对有故障的车召回。还有网友对特斯拉此次行为表示赞赏，打开行业新大门。

四、舆情小结

特斯拉维权事件频发，车辆故障信息充斥网络，如何更好地维护消费者合法权益，维护品牌口碑形象，是特斯拉面临的重要问题。

上线数据平台，做行业第一人，正如新京报表示的引入有公信力的第三方监管才能更大程度取信于民，对于品牌来说负面舆情的合理存在是必需的，一方面，能够促进企业不断完善自身，推进品牌长远发展；另一方面，舆情社会的情绪得以宣泄，不致于“一病成灾”。

从本次舆情事件来看，企业上线或推出与民众权益息息相关的新政时，往往更能吸引媒体的关注报道。对于特斯拉来说，媒体对新政内容本身的传播是有益的，但也需要及时关注事件发展过程中负面舆情的衍生，对重要媒体的观点取其精华，为己所用，与互联网及时沟通。