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10月24日，乐思舆情监测中心关注到特斯拉通过官方微博表示，即日起，中国大陆地区特斯拉在售Model 3及Model Y售价调整，调整后Model 3车型起售价为265900元人民币；特斯拉Model Y 车型起售价为288900元人民币（均为补贴后起售价），降幅均超过万元。

针对是否有保价措施的问题，特斯拉中国客服对媒体表示，若客户已下订单未提车，可以享受当前官网价格；若客户已提车，目前没有相关保价措施。

对此，引发部分车主上门维权，截至发稿，特斯拉官方并未针对此事做出回复，乐思舆情监测中心建议消费者要理性维权，通过合法合规的途径进行权益维护。

媒体看法

有媒体认为“国产品牌崛起，市场竞争压力加大。特斯拉在中国大陆销量已经落后于比亚迪，同时，国产汽车销量增加，特斯拉需要加大促销力度维持自身市场份额，降价是最直接的策略。但特斯拉降价对销量提升并非百分百奏效，刺激效果也相对有限。

网友看法

多数未购车网友抱着”看热闹“调侃本次事件维权车主，对于特斯拉降价，网友保持理性，称是正常的商业调整。

**:涨价那时候，补交了吗

**:这些人真好意思

**:一个商品还不能降价？

**:维权？维的是什么法规定的什么权？消费者法哪条规定了不能降价？ 自己给自己附权是吧

舆情点评与管理

对于特斯拉来说，造成当下的舆情危机的根本原因是近期提车车主的心理落差。我们前面提到过，企业应该尽可能避免用户吃亏，最起码也要避免顾客认为他们在吃亏，所以特斯拉应该考虑到这些车主，提前准备应对方案。

建立舆情预测机制，提前给出避免车主不满的政策。

建立公共危机反思机制，避免同一错误发生第二次。

建立监管机制，监管要下至直营店、上至老板，并定期开展公关培训，保障公司成员发言的成熟度，避免因某些公式成员的个人言论对公司声誉造成严重的负面影响、或在危机发生时造成二次发酵。

信息来源：网络

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