6月11日，乐思舆情监测系统社会板块数据显示，当天来自“现代快报”题为《投资千万美元的“郑和宝船”已经悄悄停工近一年》的报道在网上引起舆论强烈反响。监测结果显示，该新闻长时间占据当天头条新闻榜首，“郑和宝船”一词也占据当天实时热点排行榜第38位。而千万美元级项目停工，遭到网友各种指责，不少网友追问钱去哪儿了。

报道：“郑和宝船”耗资千万美元仿建8年后停工

近日，有市民经过南京市鼓楼区滨江大道1号时，发现顶着“造宝船，迎青奥”宣传语的郑和宝船厂内静悄悄的。一晃8年过去了，那艘号称投资千万美元的仿明代“郑和宝船”，造得怎么样了？去年不是说要在青奥前下水的吗？带着市民的好奇和期待，现代快报联合江苏电视台教育频道《青年江苏》栏目进行了调查，却意外发现，“郑和宝船”复建项目已经停工快一年了。

报道显示，对于为什么要停工，承建双方问题集中在技术和资金上面。宝船复建南京钧龙宝船置业有限公司称，“郑和宝船”是目前世界上最大的木船。因为不同于普通的钢船，加上没有借鉴经验，建造过程中有很多不可预见的因素。“现在产品规范调整，我们需按照要求重新报审图纸，目前图纸还没有批下来。”针对建成日期一拖再拖的情况，这名负责人表示，当时的目标很模糊，也没有经过评估。

宝船设计方江苏金泰船舶研究设计有限公司负责人明确表示，对方的资金出了问题。他称，2006年，公司与船东签订合同。其间设计方案修改，双方就追加合同，设计费用也跟着增加。可是直到现在，他们还被拖欠130万元的设计费用。

对于去年夏天宝船复建工作就已暂停的事实，南京钧龙宝船置业有限公司给出的理由是“高龄工匠难耐高温”。

舆论热议：形象工程糟塌钱

耗资千万美元项目的“郑和宝船”停工的消息经媒体曝光后，引起大量网友的议论和众多媒体的转载报道。乐思网络舆情监测系统11日采集的数据，截至11日19时，该话题媒体报道量为264篇，新浪微博信息量达96053条，腾讯微博信息量为922条。其中最热网络单挑新闻来自凤凰网的转载，吸引超过37000人参与，跟帖1104条。从系统采集的网友热门跟帖来看，舆论对于“郑和宝船”项目的实施更过表达否定的态度。

形象工程糟塌钱

网友“lioumai1”：钱，就是这样被糟塌的。

凤凰上海手机用户：为了形象过程，几亿几十亿的钱往里放，为了民生，一点一点的往外抠。

网友“耿直敢言”：千万美金？我的娘啊！！！这都是纳税人的钱啊！！！就这样被糟蹋，浪费了！！！

网友“蘅蘅”：说句实在话，此类复建项目都是不该上的项目，有能力就去造一条当代的宝船得了！

网友“打麻将”：都是些面子工程，要造船的领导调走了，新来的领导要做新的面子工程，前任的就只有烂尾 了。

应该严查追究责任

网友“有价值的结果才会成功”：难道是一个圈钱项目？ 好好查查项目负责人。

凤凰上海手机用户：查查查，一定要查。谁批准谁谁立项？？？！！

凤凰北京手机用户：这不过是以邦和船做由头，骗国家钱才是真，应早爆光让他们这些人早进监狱。

网友“形而上学的沉思”：花谁的钱？若花财政的钱，必然要追究决策者的责任。

点评：建立长效追责制度化解烂尾尴尬

拿着纳税人的钱，耗巨资建立一艘“烂尾船”，这也难怪舆论大吐口水。为何这些动辄投资上亿元的工程频频烂尾？这还是难以逃脱政绩观作怪了！在某些政绩投机者眼里，只有规模庞大、吸引眼球的项目才值得关注，也只有这样的项目才能让领导看到自己能力，从而达到高升的最终目的，至于后续问题，他们最擅长的就是“留给下任”去解决吧，如今官员们彼此都用这样高超的智慧去实现自己的目标，所以烂尾工程越来越多、失败项目层出不穷。

那么如何化解这种烂尾尴尬呢？就像长江时评的文章指出：若想杜绝此类烂尾工程出现就必须建立一套完善的追责机制，对于错误决策必须追究有关责任人的责任。以“郑和宝船”为例，修建8年耗资1000多万美元，却成了烂尾工程，无疑白白浪费了纳税人的钱财，对于这样严重的错误决策，必须对当时做出决策的主要领导给予惩处，不能手软。没有严惩，没有责任追究，就无法避免拍脑袋决策。