12月11日，一则来自华商报“12万元过路费”的报道引起网友的广泛关注，舆情热点也随着急剧上升。据乐思网络舆情监测系统（www.knowlesys.cn）对该话题跟踪监测结果显示，截至12日该话题仍在不断发酵，当天“12万元过路费”以29082的搜索指数位列实时热点排行榜第前十名。而官方回应声音的缺位也使得话题网上谴责声音持续增加。

舆情事件：载物243.7吨火车上高速 上缴12万过路费

载重243.7吨，行驶500多公里，缴纳了122690元过路费。11日，华商报报道了这辆大件运输货车在12月9日通过陕西省高速公路陕蒙界收费站的事件，受到了读者广泛关注。目前，记者了解到，该车包括自重在内，实际审批190吨，但其重量实际达到了243.7吨。此外，该车早于12月4日抵达陕蒙界收费站，共上了4次磅，但因司机携带现金不足，取款后才足额缴费过了收费站。

据了解，此次由陕西大件汽车运输有限责任公司承运的货物为电抗器，该车长27米，于11月28日获得由陕西省公路局下发的道路运输许可证，但审批重量为包括车辆自重45吨在内共计190吨，通行路线为西安原未央收费站、西安北、铜川、延安、榆林、陕蒙界，全程行驶包茂高速。

舆情热议：超载车上路引发问责热议

“12万元过路费”的报道曝光后，立即在网上引发一波议论高潮。由乐思舆情监控系统提供的数据显示，截至12日17时，该话题媒体曝光量达792篇，微博曝光2130条。来自新浪该话题的转载报道吸引8109人参与，跟帖1700多条。相比于这12万过路费，舆论更关心如此超载车辆是如何上高速的，超载车辆如何治理。

@ jacky8898：这车在路上，上桥桥塌、上路路垮，天朝生产出这样的车却建不出像样的的道路桥梁，这车路照样上路，钱照样交，豆腐渣工程的桥塌了、路垮了司机照样有罪。

@ 评新论道：按他们这么说，这辆车就是空跑，估计也达到55吨的上限了，还拉什么货呀！真是要想富，先修路啊！一本万利！

@ 善读医愚_65671：治理超载、治理公路桥梁乱收费、最后都干啥去了？！

@ 肥当狗：第一，这车交的钱可能还不够修它走过的路的费用呢。第二，中国绝大部分的路是不能承重这么重的车的，相关政府部门怎么还让它上路？

王琦：单次通过高速缴纳12万元罚款不是冷笑话，这个笑话给人们带不来笑容，只带来了“冷”。在看似合情合理，无懈可击的数据和罚款依据背后，我们感受到的是物流业的悲哀与无奈，听到的是超载车辆和公路桥梁不堪重负的悲鸣，看到的是天价过路费背后造成的物流成本及物价高企。

何勇：一辆重达243.7吨的超级大型货车在高速公路上行驶，对高速公路路面的损坏可想而知。即使“土豪车”缴纳了天价过路费，但是这十几万元过路费相比较以后将支出的巨额道路维修费用来说只是小巫见大巫。从经济角度说，收取天价过路费，任由严重超载车辆行驶，是一种短视行为，很不划算。

舆情点评：热点事件舆情处置要警惕官方失声

面对不少舆论对于超载车上路的问责吵得不可开交之时，本该有的相关部门回应并没有如愿出现，这使得该事件舆情持续发酵，各种批评问责无法平息。在自媒体时代的今天，网络舆情称为民意表达的自由市场，网络舆情被称为社会舆情民意的晴雨表和放大镜。而作为政府单位，民意是其在工作管理和政策决策上不得不考虑的核心因素，关注网上舆情诉求与动态，了解民意诉求，成为当下政府工作的一个重要部分，特别是在有突发事件引发的舆情危机处置上有相当的作用。

如12年8月的表哥事件，在网络舆论对表哥质疑声一片的时候，陕西省相关政府单位没有洞察到民意诉求，对网络要求调查“表哥”的舆论声抛之不顾，引起网友的不满，从而导致舆情危机被推向高潮，最后陕西省也只得通过撤职手段来平息危机。要是在该事件发酵过程中，相关政府单位建立成熟的舆情监控机制，通过实施舆情监控，了解民意对事件的处理要求，对处理结果的态度和意见，在深度把握了社情民意之后对舆论质疑主动积极调查，公开事件处置结果，同时设置舆论议程，积极引导舆论，就可以把危机化于无形。