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ERP系统在铁路货车制造中的实施与应用

    4 ERP实施


    4.1 项目实施计划


    系统实施分为5个阶段,包括项目准备、业务蓝图设计、系统实现、上线准备和运行支持等阶段。


    (1)项目准备阶段主要进行前期调研、总体方案设计和关键用户培训工作,其中培训是该阶段工作的重点。关键用户是项目组与终端用户之间沟通的桥梁,应全程参与ERP项目实施工作。


    (2)业务蓝图设计阶段进行生产部门和车间生产现状调研及需求分析、业务流程设计和功能设计等工作,其中需求分析和业务流程设计是工作重点。


    (3)系统实现阶段要进行计划编制、能力平衡和报完工等功能的系统配置工作,还要进行流程测试、客户化开发和用户培训等工作。流程测试包括单元测试和集成测试,其中单元测试为各模块关键用户对本模块业务流程进行测试,集成测试则对所有业务流程涉及的模块共同进行测试。


    (4)系统上线阶段是对前期工作的最终检验,此时各项工作正式投入运行,加强指导、规范操作是成功运行的保证。


    (5)运行支持阶段是系统正式运行后对发生的问题及时进行处理并保证系统正常运行的阶段。

ERP系统在铁路货车制造中的实施与应用
 

 

    ▲图3为项目实施各阶段的步骤和关键任务


    4.2 创建主数据


    工作中心、BOM和工艺路线是生产计划系统主数据的主要部分。


    (1)工作中心按照生产中的直接生产人员和设备进行划分,工作中心可以是1台设备、几台功能相同的设备、1条生产线、1个班组。工作中心的数据主要包括:编号、类别、描述、机器工时、人工工时、效率、制造费用等,它是计划排产、物料需求计划、能力平衡、成本控制等的基础数据。


    (2)BOM既是“物料清单”,也是产品结构,不仅包含工艺流程和产品结构,同时也加入了设备、人工和资金信息。BOM的数据主要包括序号、单位用量、基数、损耗率、生效日期、发料工序号码、状态等,它是MRP的基础,是生产订单发料和成本计算的依据。


    (3)工艺路线是生产过程执行的一个基本文件,即从原材料到成品生产中的每个工序的顺序。它包含每个工序的工作中心的信息,以及生产所需要的工具和资源的信息,也包括每个工序执行的计划时间。这个时间是制定前期计划、生产成本和能力计划的依据。工艺路线用于编制生产订单、计划调度、能力平衡、成本核算等。


    4.3 生产系统功能应用


    以货车分厂为例,系统应用功能结构如图4所示。ERP系统中制定了业务处理流程和数据处理逻辑,各用户端通过公司的局域网登录ERP系统进行操作。
 

ERP系统在铁路货车制造中的实施与应用
 

 

    ▲图4 车间应用功能结构图


    车间工艺设计是生产制造的源头,工艺人员在系统中完成工艺路线和BOM创建的工作。车间计划调度组是安排组织生产计划的职能组,该组配置了生产订单编制、领料单编制等功能,通过运行MRP准确地计算出各种零部件的生产计划数量,编制生产订单下发给生产班组执行生产任务,同时输出依照材料定额计算出来的领料单,物资部门依照领料单限额发料。


    加工完的零部件经过检验后入半成品库,管库人员接收确认。车间班组在现场或集中将完工工时输入系统进行报工,至此,零部件加工所用的材料费用和人工费作为成本的一部分归集到上一层,最终汇集形成整车的直接成本。


    5 结束语


    ERP在货车制造流程的应用是整个ERP系统应用中最复杂的部分。由于货车制造的流程较长,每月同时生产和试制的品种多达十几种,因能力不足而引发生产工艺调整多变和生产前数据准备周期短等都是ERP应用的不利因素。但是,通过原材料下料车间、转向架加工及组装车间和货车组装车间的典型应用,在工艺路线和制造BOM的创建、生产订单编制和限额发料、成本归集等关键环节初步探索出了一些较好的应用模式。目前,应用ERP系统指导生产的车型已有C70型敞车等17种产品,随着其应用的不断深化,将形成一种科学、规范、精益的货车制造模式。另外,在现有车型和数据的基础上,可以模拟制造过程,为改进产品制造提供帮助。

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