关键的决策标准

日本航空公司选择 IBM，协助其开发以 Web 为基础的高级服务，日本航空公司还提到 IBM 的电子商务经验和技术专长是促使他们选择 IBM 的原因。"我们和 IBM 关系的如此密切，是IBM的出色的技术和强大的航空商业知识共同作用的结果，"Nishihata 说："如果我们选择了其它供货商--即使他们拥有相当程度的技术--我们还是得花费更多的时间来解释我们的商业流程。IBM 为我们提供了更短的开发时间，这对我们非常重要。"

Naoto Honda，日本航空公司的系统规划、信息系统部门主管也说："IBM 拥有技术和工程能力， 他们能制造并设计我们所需要的一切，而我们也知道他们是值得信赖的。IBM 拥有独一无二的能力，可透过将网络和信息技术相结合，转变为关键的商业流程执行方式。尽管解决方案十分复杂，项目的周期又很短，但实际情况是，解决方案稳定地执行了，这正是选择 IBM 的最好证明。"

Nishihata 指出，与其它技术供货商相比，与 IBM 合作在成本节约方面获益不少。"我们的经验显示，与 IBM 合作的过程中，我们自始至终都在减少电子商务解决方案的开销，"Nishihata 说。"我们认为这一切都源于 IBM 卓越的电子商务领域知识，及例如计划和项目管理这样基础的技能。与 IBM 合作，我们获得了大于原本投资的价值。"

关键的决策标准日本航空公司选择 IBM，协助其开发以 Web 为基础的高级服务，日本航空公司还提到 IBM 的电子商务经验和技术专长是促使他们选择 IBM 的原因。"我们和 IBM 关系的如此密切，是IBM的出色的技术和强大的航空商业知识共同作用的结果，"Nishihata 说："如果我们选择了其它供货商--即使他们拥有相当程度的技术--我们还是得花费更多的时间来解释我们的商业流程。IBM 为我们提供了更短的开发时间，这对我们非常重要。" Naoto Honda，日本航空公司的系统规划、信息系统部门主管也说："IBM 拥有技术和工程能力， 他们能制造并设计我们所需要的一切，而我们也知道他们是值得信赖的。IBM 拥有独一无二的能力，可透过将网络和信息技术相结合，转变为关键的商业流程执行方式。尽管解决方案十分复杂，项目的周期又很短，但实际情况是，解决方案稳定地执行了，这正是选择 IBM 的最好证明。" Nishihata 指出， 与其它技术供货商相比，与 IBM 合作在成本节约方面获益不少。"我们的经验显示，与 IBM 合作的过程中，我们自始至终都在减少电子商务解决方案的开销，"Nishihata 说。"我们认为这一切都源于 IBM 卓越的电子商务领域知识，及例如计划和项目管理这样基础的技能。与 IBM 合作，我们获得了大于原本投资的价值。" "如果我们选择了其它供货商 -- 即使他们拥有相当程度的技术--我们还是得花费更多的时间解释我们的商业流程。IBM 为我们提供了更短的开发时间，这对我们非常重要。"

日本航空公司电子商务发展的商业动力
"从一开始，我们就计划不只是将信息传递给我们的客户，还计划和顾客进行交互式的联系。我们将个性化的技术和有目标的沟通视为我们吸引客户并加强与他们互动联系的重要能力。"

-- Tomohiro Nishihata
电子商务部门主任，生产计划部，日本航空公司

除了是亚洲最大的航空公司，日本航空公司 ("JAL") 还突显身为亚太地区电子商务领导者的风范。1999年，日本航空公司在全球雇用了将近2万名员工，在 30 个国家的 109 个机场营运，同年，日本航空公司运载了将近3,300万名旅客，年收入达到了 1,016,768,100万日元（一千零七十亿美元）。日本航空公司的电子商务发展起源要追溯到1995年，当时日本航空公司第一次推出了他们在网际网络上首页。当时，日本航空公司和许多公司一样，只是建了一个名义上的 Web 首页，日本航空公司的首页只是被当作广告活动的一种。

直至 1995年底，日本航空公司的电子商务战略仍持续将工作核心定位于信息传递，那时日本航空公司已经开始审察透过联路推出电子商务服务的机会。日本航空公司转向电子商务的最初动机，是因为他们自己对国内形势的评估，认为网络不久就会主导整个航空业。当时日本改变管制也在日本航空公司制定电子商务战略时发挥了作用。特别的是，当日本航空公司意识到航空工业放松管制的计划在 2000年2月完成的时候，他们就意识到了一个利润最大化的方式，即创建一个以 Web 为基础的票务信息和订票系统，这套系统将简化订票费用结构。

结果，日本航空公司网络航班订票服务系统 (JAL＇s Internet Flights Reservation Service) 得以建置，该套系统于 1996年首先引入，同时也标示了日本航空公司电子商务发展的最初主要阶段。除了提供订票、确认和取消订票服务，日本航空公司的解决方案还提供了航班时刻表信息、空余座位信息以及航班抵达和起飞信息（包括国内和国际线路）。IBM 全球服务部协助建置解决方案，整个解决方案都采用了 IBM 的技术，且该方案仍在不停的扩充，并增加了一些新的服务，比如采用信用卡支付的国内订票系统。近期，在日本航空公司引进了其 I-mode 服务后，更加强了订票和旅行信息提供能力，这一变化使顾客能够透过手机，使用日本航空公司的 Web 服务。

日本航空公司电子商务发展的关键目标

在积极争取电子商务的同时，日本航空公司也在设法巩固它的顾客关系。正如日本航空公司生产计划部电子商务部门主管 Tomohiro Nishihata 所解释，日本航空公司的目标已转变成交互式的联系来吸引它的顾客。"一开始，我们就计划不只是将信息传递给我们的客户，还计划和顾客进行交互式的联系，"Nishihata 说，"我们将个性化的技术和有目标的沟通视为我们努力吸引顾客和加强和他们互动联系的重要能力。

除了打造和顾客更为紧密的关系，日本航空公司还将电子商务技术视为一种战略性的市场工具。日本航空公司尤其认为，透过各种网络计划获得信息，发挥其杠杆作用，将会吸引和留住那些"高价值"的顾客。Nishihata 认为日本航空公司的 Cyberflash 计划-- 一个电子邮件消息服务，瞄准了日本航空公司频繁飞行的计划内乘客成员--这是一个优秀的例子。"基本上，我们的目标是增加日本航空公司英里数银行（JAL Mileage Bank）会员的数量和品质，" Nishihata 说。"我们透过信息传递计划促进新的服务，这使我们能够完成上述目标。"透过新的服务采纳顾客的建议，日本航空公司利用电子邮件计划，巩固了它的服务开发成果。