交通运输厅主要负责涉及综合运输体系的规划协调工作，指导交通运输信息化建设和交通运输行业技术进步，关系到人民生命财产安全，交通运输厅在舆情处理工作中，应该强化网络舆情的日常监测和引导，建立网络舆情快速反应机制，对舆情办理工作人员设置及工作职责、工作流程、工作要求等内容进行规范和规定，将舆情处理工作纳入年度目标考核，强化道路运输安全管理工作的针对性、实效性，掌握主动权,将影响控制在最小范围内。

• 一、交通运输厅目前应对网络舆情存在的问题

• （一）部分干部舆情素养不高，舆情回应不恰当

舆情应对能力是领导干部执政能力的重要组成部分，舆情应对水平的高低直接反映其执政能力的高低。甘肃“折达公路”事件后，虽然甘肃省有关部门回应较为迅速，但因该省公路管理局副处长杨爱明“我没空上去看去…”“想待着就待着，不想待着就走”等一系列傲慢语言已引发舆论一致公愤，这就是典型的舆情素养不高的表现。对此，乐思舆情建议交通厅要把舆论工作纳入年度考核内容，作为干部选优评先的重要依据；加强领导干部舆情应对知识培训；针对可能出现的重大舆情事件，制订详细的舆情应急预案，对媒体应对、事件处理等环节要重点考虑、细化优化；建立舆情应对的骨干队伍。

• （二）应对舆情的态度不积极

乐思舆情认为交通厅应建立通报制度，定期对机构建设、网站建设、微博发布、舆情处置等进行监督检查。对成绩突出的要给予表扬，对机构制度建设缺失、迟报漏报重大信息、任务完成较差的要进行通报批评。积极适应新媒体、善用新媒体，将其作为提高执政能力的重要抓手。

• （三）未建立起高效的工作机制

交通厅安排专人和力量负责检测收集涉及本单位的政务舆情，通过巡查即时掌握了解网络等舆情动态，形成“全覆盖、全方位、全天候”的舆情监测体系；建立健全敏感舆情各单位协同处置机制； 健全舆情研判标准；涉及群众切身利益的重大决策出台前，要进行舆情风险评估；加强舆情研判和政府信息发布工作，及时发现、及时预警、及时反馈；加强对政务舆情信息工作的管理，规范信息报送渠道； 规范舆情反映问题的受理、转办、反馈等工作流程。

二、交通运输厅应对网络舆情的价值和意义
（一）有利于加强行业管理，激发行业创新活力，服务行业发展。强化意识形态引导，牢牢把握行业意识形态工作的领导权、管理权、话语权，切实维护社会稳定；确保舆情态势整体平稳有序，为行业改革发展营造了良好环境。
（二）有利于社会治安的稳定，为人民出行提供便利。利用新媒体全天候对外发布公路路况、长途客运、城市公交等出行信息，为群众出行提供便利；回应网民政策咨询和投诉建议，正确引导公众舆论，避免形成舆情炒作，有利于社会稳定

三、主要应用场景
（一）对交通运输体系建设、公路、水路、铁路、民航建设进行监管，优化省内交通运输主要通道和重要枢纽节点布局，促进各种交通运输方式融合。
（二）对贯彻执行国家有关交通运输行业的发展战略、方针政策和法律法规实施监督，拟订全省公路、水路行业政策和标准并监督实施。
（三）对行使汽车驾驶学校和驾驶培训工作实施监督检查，执行国家有关技术标准、教学大纲，负责制定管理规章制度。

四、乐思网络舆情监测系统简介
近年春运、高铁建设等话题在网上引起热议，安全事故和隐患也成为最为人所关注的部分。交通运输厅需要对相关舆情进行强有力的监督。乐思网络舆情监测系统能够为交通运输厅第一时间全平台高效监测公众反映的交通物价、交通安全等问题，第一时间预警涉及交通运输的申诉和举报类舆情，且能够自动分析舆论色彩，为交通运输厅应对化解负面舆论提供黄金时间，避免事件发酵升级。同时，乐思网络舆情监测系统能全面、准确、高效地采集网络上存在的交通情报与交通运输问题，让交通运输厅第一时间发现问题、解决问题。