昨日，万向集团董事长鲁冠球出席万向钱潮股东大会，被投资者团团围住。 新京报记者郑道森摄

特斯拉CEO访华的第二天，菲斯科的新东家万向集团董事长鲁冠球在自家门口被团团围住，菲斯科曾是特斯拉最大的竞争对手。昨日下午，万向集团旗下上市公司万向钱潮[-7.35% 资金 研报]在浙江萧山召开股东大会，上百位投资者和机构分析师赶来萧山城郊的宁围镇，追问万向与菲斯科后续整合问题。

成功收购菲斯科之后，鲁冠球首次公开露面。他告诉新京报记者，万向会对菲斯科加大投资，“给它灌氧气，给它输血”，今后还要实现向菲斯科供应零部件。

“一定要向菲斯科供应零部件”

北京时间2月15日凌晨，万向集团击败“小超人”李泽楷，成为了美国电动车巨头菲斯科的收购方。消息传回国内，万向旗下上市公司万向钱潮连续多个交易日封住涨停板。

美国菲斯科公司成立于2007年，曾是美国电动车领军者特斯拉在新能源汽车领域最大的竞争对手。2013年11月，因经营不佳，菲斯科申请破产保护。

“造新能源汽车，是我一生的事业。”在昨日的股东大会上，鲁冠球表示，万向集团旗下原有的电动汽车公司在技术上跟菲斯科差了一大截，收购菲斯科就是为了实现造电动汽车的梦，让这个速度加快一点。

鲁冠球告诉新京报记者，对于菲斯科，现在关键是加大投资。“它破产就是因为没有钱投了，那我们有钱，就由我们来给他们投资。”鲁冠球说：“就像氧气没有了我们给它灌氧气，缺血了我们给它输血。但具体投资多少钱，这个没有标准，真的没有标准。”

收购菲斯科之后，万向集团将有怎样的整合计划？鲁冠球表示，现在首要的问题是解决此前菲斯科的库存，下一步就是恢复生产。他表示：“我们正在策划把他们的车子拿到中国来卖，但什么时候拿到中国来生产没有时间表。”

万向集团作为国内最大的汽车零部件生产厂商之一，今后是否会给菲斯科供应零部件？在股东大会上，多位投资者问到这个问题。

“一定要供的！”鲁冠球说：“不供不现实，别人的汽车我们都要供，我们自己的车我们怎么会不供，他们已经在研究了。”

有投资者追问：“会不会向特斯拉供应零部件？”鲁冠球反问：“有业务我们为什么不做？”

收购菲斯科的不是万向钱潮

收购菲斯科的是万向集团，并非上市公司万向钱潮，但资本市场依然对万向钱潮的新能源车概念存在想象。本报此前曾报道，就在万向钱潮收购成功消息传出之后的几天内，数以亿计的资金涌入万向钱潮，爆炒这只“中国特斯拉”概念股。

昨日的股东大会上，万向钱潮董秘许小建再度表示，菲斯科是万向集团在海外的子公司投资的企业，万向集团旗下的电动汽车公司也并非上市公司万向钱潮的资产，未来将如何整合，现在并没有具体的安排。

“我们曾经承诺在合适的时候会把万向电动汽车注入到上市公司，并不是把菲斯科注入上市公司，我没有向社会讲过这样的话。”鲁冠球说。

■ 对话

万向集团董事长鲁冠球：电动汽车公司天天在烧钱

昨日，万向钱潮股东大会上，万向集团董事长鲁冠球否认把菲斯科注入上市公司，但表示“在合适的时候会把电动汽车注入到上市公司”。电动汽车何时注入上市公司？鲁冠球接受记者采访时表示，没有时间表，因为没有效益。

记者：万向旗下的电动汽车公司何时会注入上市公司？

鲁冠球：万向从1999年就开始搞新能源车了，这个行业的风险比较大，什么时候社会可以接受，还有大量的工作要做。

现在特斯拉的风刮得比较大，从美国刮到中国，刮到世界，这是好的，至少增加了大家对新能源车的信心，也让政府部门更加重视，让企业看到希望，顾客也希望早一点买到清洁能源车。

万向钱潮是万向集团的第一家上市公司，上市已经20多年了。我把万向看做跟生命一样重要，20年来从来没有亏损过。为什么年年不亏损，因为万向集团把好的企业放进去。

但现在电动汽车公司天天在烧钱，A123和菲斯科也都在哗哗地花钱，外国人用钱，风格不像我们农民出身的人。

电动汽车公司什么时候放到上市公司去，我现在没有把握，真的没有时间表，因为它没有效益。也许放进去之后，股价马上上去了，但是没有效益，（股价）还是要下来，还是会失败。

上去了大家都说好，下来了大家都骂我，我真的怕人家骂。

记者：此前有传言说北汽要收购万向钱潮，是真的吗？

鲁冠球：这是误传。我们收购菲斯科之前，北汽等公司也去考察过，仅此而已。

记者：之前有传言您要将露露的资产转手抛掉，今后发展新能源车需要钱，还会考虑把露露出手吗？

鲁冠球：看市场的变化，看我们的承受能力，我承受不了什么都会卖，承受得了什么都拿进来。

记者：万向与阿里合作开设民营银行，这件事有没有新进展？

鲁冠球：这件事是（阿里）他们公布的，具体要看公告。

记者：你退休有没有时间表？

鲁冠球：退休没有时间表，关键看身体的情况。