据中国之声《全国新闻联播》报道，安徽滁州汽车客运总站投资2亿建成两个月，仍然闲置。

　　在滁州市客运总站，记者看到售票大厅大门紧锁，窗户和栏杆上落满了灰尘。附近的出租车司机说出了实情：

　　出租车司机：现在没有几个人坐车，这边人流量不怎么大。

　　巨资兴建的新客站为何会沦为“摆设”？滁州汽运有限公司总经理陈勇说，企业面临着现实困难：车站位于滁州城南新区，人流尚未达到预期，而新客站距离主城区13公里，对于乘客来说，这意味着将多花40分钟左右的时间在公交车上，如果打车，则需要花25元左右的费用。

　　为了吸引乘客，汽运公司打算投入6～8辆摆渡车，前期进行免费摆渡。但经济问题随之而来，摆渡车每天发车约100趟次，那么一年企业亏损预计要超百万。

　　在滁州市政府看来，新的客运总站是滁州城南新运输枢纽建设工程，也是拉开城南高铁站区城市框架的需要，它的开通将会大大缓解主城区的交通压力。滁州市交通运输局副局长姬少军表示，虽然政府极力推动，但同时面临着压力。车站是政府主导规划建设的，但投资方和运营方均是汽运公司。

　　为了尽快实现运营，滁州市导曾多次到安徽省交通投资集团沟通，并督促滁州汽运公司，在今年年底前务必开通合肥、马鞍山等6条南方线路，实现线路整体搬迁，让新客站投入运行。目前双方已经达成一致。

　　姬少军：计划今年年底，把向南方去的6条客运班线始发车放到新的客运站，解决这个站建成后，长期没有投入运营的一个重要举措。