通过这两套为整车销售企业量身定做的系统，可以顺利理顺销售公司与制造公司、下游经销商之间对车辆历史信息及保修信息的处理系统的协同关系。

经销商的网点分布、功能设置、经销商管理、经销商运营等内容，都是上游企业在外部渠道上研究和进行战略部署的关键。要使整个行业的协同顺畅，自然也离不开销售公司和经销商之间的密切协同。

经销商门户(Dealer Portal)就可使经销商通过网络快速准确地预定、采购车辆，并可通过网络维护一系列的车辆相关信息，这也是改变因库存而导致价格战的汽车行业发展厄运的切入点。

优化经销商管理。对于经销商本身，车辆销售及二手车处理、车辆维修、维护业务、零部件的计划和处理都是每天要执行的重复而复杂的日常事务。经销商管理系统(DBM)可为经销商提供处理整车业务、维修业务和零部件业务的整体平台，同时，这一系统支持了经销商和销售公司、整车厂，甚至零部件厂商之间的业务协同，并可支持多品牌、多网点的复杂整车销售业务。

从供应商与整车生产厂商、销售公司与制造公司、经销商与销售公司的信息协同关系中，找出以上那些影响协同的阻力，都可通过科学、整体和专业化的ERP应用加以改善。

中国汽车行业可以借鉴美国、日本、德国在行业解决方案的开发、行业标准流程的设计、行业客户信息的采集等方面的经验，低成本、无风险地快速进行ERP实施，并为企业在未来业务扩展和兼并后规模扩大时，提供所需要的更为先进的管理理念。

在不久的将来，在汽车产业链供与求的长期互动中，无形的ERP将在企业自身不断完善和跨越发展的同时，逐步实现整车制造和零部件制造的协同，实现整车制造商和销售、经销公司的协同。中国汽车行业越来越多的企业也将共同实现整体供应链、价值链的提升。

(c113)